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昨日埃夫特智能装备股份有限公司在上交所科创板成功上市!股票代码为688165。据悉,埃夫特股票初始开盘价为26.66元,涨幅319.84%。随后,该股持续高位震荡,蓝狮注册 盘中最高涨至34.66元。截至昨日收盘,埃夫特报30.98元,全天涨幅387.87%。自此,埃夫特的上市之路一炮打响!

别人只看到埃夫特的成功,然而鲜为人知的是,埃夫特能成为国内工业机器人龙头企业之一,实属不易。

内忧外患,双重夹击

随着智能制造时代来临,人口红利逐渐消失,“机器换人”浪潮的兴起导致大量企业进入机器人行业。

埃夫特成立于2007年,在那时候,埃夫特还只是奇瑞汽车设备部下属的装备制造科。当时正赶上奇瑞汽车开始大幅度提升产能,蓝狮 需要大量使用工业机器人提高生产效率。但是当时的工业机器人都是采购于国外企业,价格昂贵,并且当机器人出现故障时也要送回原厂去修理,过程麻烦且受制于人。

于是,时任奇瑞汽车设备部部长的许礼进决定撸起袖子自己干。终于,在2008年9月20日,许礼进带领的科研团队成功研制出第一台重载165公斤的点焊机器人样机,并成功投入生产。此后,公司经历了多次增资、股权转让和海外并购,自奇瑞体系中脱离出来,由一家全资子公司转型为混合所有制公司。

当时国内工业机器人刚起步不久,群雄并起,国产竞争激烈。与此同时,以瑞士的ABB、德国的库卡、日本的发那科和安川电机为首的工业机器人“四大家族”占据了中国机器人产业70%以上的市场份额,几乎垄断了机器人制造、焊接等高端领域。并且,他们还在猛增产能。

在此严峻环境下,埃夫特面临着“四大家族”技术和品牌的双重倾轧。

崛起始于自主创新

坚持自主创新,便是埃夫特崛起之路的开始。

埃夫特董事长许礼进致辞时表示:追往昔,埃夫特坚信,蓝狮注册登陆 唯有科技创新才能助力中国汽车产业甚至中国制造业赢得全球化竞争。工业机器人关键核心技术要不来、买不来、讨不来,只有自主研发才能掌握在自己手上。为了解决工业机器人“卡脖子”问题,埃夫特开始自主研发工业机器人并应用于汽车行业。

为了保持自身的核心竞争力,埃夫特确定明晰的发展战略,构建了境内外对应的业务拓展平台,基本实现消化吸收境外核心技术并在此基础上自主研发,在发展方向、实施主体、技术基础等方面为业务拓展做好了充足的准备。

经过多年研发创新,埃夫特实现了关键核心技术的自主可控。截至目前,公司已拥有16项核心技术,这些核心技术,经过消化吸收后均已量产或接近量产,为成熟技术。

正是凭借着对科研的重视以及强大的创新能力,埃夫特多次受邀参与国家有关部门的科研工作。其招股书显示,公司曾主持、承担或参与工信部、科技部国家科技重大专项2项、863计划项目5项、十三五国家重点研发计划15项,国家智能制造装备发展专项9项,参与国家科技支撑计划1项,参与制定机器人行业国家标准、行业、团体标准6项。

通过对以上项目的实践积累,埃夫特不仅收获了先进的技术成果,还形成了企业核心技术财富。

换道超车,突出重围

中国是全球最大的制造业大国,工业机器人广泛地服务于国民经济37个行业大类、91个行业中类。埃夫特扬长避短,为自己设计了一条“中国式创新之路”:避开外资品牌最为集中的汽车行业机器人领域的“红海”,抢占家具、卫浴、铸造、钢结构、集装箱、光伏、酿酒、电商等蓝海细分市场,推出满足客户多元化需求的定制化机型,开发细分行业龙头标杆客户。

对于国内市场,国产机器人企业更加贴近市场,具备开发成本低、响应速度快等先天优势,通过在性能、功能上实现差异化,激发增量市场。埃夫特便是紧抓此差异化竞争的关键,将服务通用工业市场作为与国外厂商竞争的核心领域,在解决通用工业机器人使用密度、使用痛点上,形成了局部先发优势,显现出中国本土工业机器人企业所具备的贴近市场的优势。

据相关数据显示,埃夫特近年来在营业收入上的增幅远超同行平均数据,这既与积极展开的国际业务布局密不可分,也得益于在顺应市场规律的前提下制定的“换道超车”发展模式。埃夫特通过拓展在通用工业领域的应用,提升其核心竞争力,赶超欧日“四大家族”企业,同时通过汽车行业系统集成服务,提升整机及系统集成业务的一致性、可靠性,形成了具备全球竞争力的工业机器人企业。

抓住市场下行机遇,制定新方向

2019年的中美贸易战和2020年的新冠疫情,让机器人“四大家族”业务营收均出现下滑。据GGII整理的数据,2019财年发那科、安川、库卡和ABB的机器人部门或产品营收分别为2587亿日元(约169亿元人民币)、1522亿日元(约99.5亿元人民币)、11.59亿欧元(约87亿元人民币)、33.14亿美元(约232亿元人民币),比前年度分别下降9.29%、14.5%、7.06%和8.23%。

从中国市场来看,贸易战和疫情造成工业机器人需求大减,机器人“四大家族”企业更是动荡不已。近两年,安川、库卡、ABB三家中国区业务均已“换帅”,发那科销量停滞不前,美的更是明确选择站队库卡,抛弃安川......

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